by lluis lluis No hi ha comentaris

La decisió respon a seguir les noves tendències del mercat i donar resposta a les exigències dels clients de la compayia.

Recentment el Govern espanyol ha presentat l’avantprojecte de Llei del Canvi Climàtic i Transició Energètica on s’estudia obligar a les estacions de servei a preparar-se per tal de potenciar la mobilitat elèctrica. En paral·lel, el grup energètic de Cerdanyola del Vallès ja fa mesos que té l’ull posat en l’evolució de vendes de cotxes elèctrics i els diferents tipus d’instal·lació que permet abastir els vehicles.

Josep Sabater, gerent del Grup Sabater Nuri, explica que “estem estudiant la posada en marxa del primer sortidor elèctric de Cerdanyola perquè, com sempre hem fet a l’empresa familiar, apostem per les noves tendències i exigències del mercat”. Tot i això, Sabater reconeix que de forma urgent cal una regulació del sector, “actualment no té sentit que s’exigeixi a les estacions de servei instal·lar sortidors elèctrics mentre alguns ajuntaments ofereixen recàrregues gratuïtes”.

L’avantprojecte de Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica també contempla la prohibició de vendre vehicles de gasolina, dièsel, gas i híbrids a partir del 2040. El Grup Sabater Nuri s’expressa prudent en aquest aspecte perquè “estem parlant d’un avantprojecte de llei i de mesures que mai es prenen d’un dia per l’altre, anem cap aquí però la transició cap al cotxe elèctric serà lenta”.

Cal recordar que a nivell mundial les vendes de cotxes elèctrics es van incrementant poc a poc. Segons l’Agència Internacional de l’Energia (IEA) durant el 2017 ja es van vendre un milió de cotxes elèctrics, 580.000 d’aquests venuts al mercat xinès, i l’evolució de vendes segueix sent constant, esperant que al 2030 el número de cotxes elèctrics ja arribi als 125 milions.

Tot i l’evolució de vendes del cotxe elèctric, Josep Sabater reconeix que “si ara m’hagués de comprar un cotxe nou encara em decidiria per un de dièsel o benzina”, i argumenta que “els motors de combustió estan molt optimitzats, cada cop contaminen menys, fan menys soroll, ofereixen més autonomia i al país tenim una bona xarxa d’estacions de servei de carburants”.

A banda de reclamar una regulació realista del cotxe elèctric, el Grup Sabater Nuri té clar que si finalment fa el pas i instal·la un sortidor elèctric ho farà en solitari, sense dependre de cap gran companyia energètica, d’aquesta manera podrà garantir el millor preu per als clients, igual que ho fan amb el carburant que serveixen a les estacions de servei Nuroil.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *